Politique de la Ville en matière de stationnement des autocars de tourisme

La politique globale menée par la Mairie de Paris vise à concilier les impératifs de santé publique et l'activité économique représentée par le tourisme tout en tenant compte de l'évolution des modes de déplacements. Elle conduit notamment à maitrîser la présence des autocars dans la ville, l'un des leviers en étant l'organisation du stationnement sur la voie publique.

Paris reçoit chaque année 26 millions de visiteurs dont 60% d'étrangers. Le tourisme est l'un des secteurs important pour la ville en terme d'emplois, d'activités économiques et de rayonnement international. Cependant, cette activité doit également tenir compte des souhaits exprimés par les parisiens et les parisiennes d'une meilleure qualité de vie, pas toujours compatible avec la circulation et le stationnement des autocars de tourisme, en particulier aux abords des sites les plus fréquentés. En effet, en haute saison, ce sont près de 2 000 autocars qui, au cours de la journée, circulent et stationnent dans Paris.

Les orientations issues de cette réflexion ont débouché sur les mesures suivantes:

• la création d'un forfait de stationnement pour faciliter et encourager l'usage des parkings existants, souvent sous-utilisés (juin 2003);
• la mise en place par la Ville, sur les principales zones de dépose et de reprise des passagers, d'agents destinés à l'accueil et à l'orientation des chauffeurs d'autocars vers les emplacements de stationnement disponibles;
• la création dans Paris de nouveaux emplacements de stationnement pour autocars, sur ou hors voie publique, principalement en périphérie;
• un meilleur contrôle du respect de la réglementation du stationnement;
• la création d'un service Internet d'information destiné aux professionnels, chauffeurs et autocaristes, pour faire connaître le fonctionnement du dispositif, les possibilités de stationnement et les conditions de trafic en temps réel;
• la création d'un serveur vocal indiquant, en temps réel, les places disponibles dans les principaux parcs de stationnement;
• l'amélioration de la signalétique liée au tourisme pour en faciliter la lisibilité et la compréhension, notamment par les chauffeurs étrangers;
• l'étude cas par cas avec les professionnels de la desserte de chaque site touristique pour apporter une solution locale prenant en compte les attentes des riverains;
• et la mise en œuvre de solutions de transport alternatives comme la création de navettes fluviales sur la Seine, depuis avril 2003, pour la desserte de Notre Dame.